Byta cykeldäck

Ett slitet däck märks sällan förrän det är för sent. Mönstret nöts ner lite i taget, gummit torkar och en dag sitter du med punktering i regnet på väg till jobbet. I verkstaden hos Nordic Bikes i Helsingborg ser vi varje vecka däck som hade behövt bytas för länge sedan. Här går vi igenom hur du vet att det är dags, vilket däck du ska välja och hur du byter det själv.

När är det dags att byta cykeldäck?

Det är dags när mönstret är nednött, när gummit har sprickor eller när du ser väven igenom gummit. Ett däck som får punktering efter punktering har också gjort sitt.

Tecken på att däcket är slitet:

• Slitbanan är platt eller fyrkantig i mitten medan sidorna fortfarande har mönster.
• Sidväggen har små sprickor och krackeleringar.
• Du ser trådarna i stommen, eller en bula som växer när du pumpar.
• Du får punkteringar oftare än förut.

Ser du väv eller en bula ska däcket bytas direkt, eftersom det kan spricka under färd. Snurra hjulet långsamt och titta på hela varvet. Vi ser ofta däck som ser okej ut uppifrån men är helt nötta på undersidan.

Hur ofta ska man byta cykeldäck?

Det finns inget fast intervall. Hur länge ett däck håller beror på hur mycket och var du cyklar, vilket däck du har och hur du sköter däcktrycket. Bakdäcket slits normalt snabbare än framdäcket, eftersom det bär mer vikt och driver cykeln framåt. Gå efter slitaget, inte efter hur gamla däcken är.

Vilket däck passar din cykel?

Köp samma storlek som det gamla däcket. Storleken står på däckets sida, oftast både som tum (till exempel 28 x 1.60) och som ett mått i millimeter enligt ETRTO (till exempel 42-622). Siffran efter bindestrecket är fälgens diameter i millimeter och den måste stämma exakt. Bredden, siffran före, kan oftast variera lite inom vad fälgen och ramen klarar.

• Pendling på asfalt: ett däck med punkteringsskydd och tätt mönster rullar lätt och klarar glas och grus bättre.
• Grus och skogsväg: ett bredare däck med grövre mönster ger mer grepp och komfort.
• Vinter: dubbdäck ger grepp på is. Läs mer i vår guide om dubbdäck på cykel.

Osäker på storleken? Ta med det gamla däcket eller en bild på däcksidan till butiken, så hjälper vi dig att hitta rätt bland våra cykeldäck för city, gravel, MTB och racer.

Hur byter du cykeldäck själv?

Har du lite vana av att skruva på cykeln klarar du ett däckbyte hemma. Räkna med ungefär en halvtimme första gången.

Det här behöver du: två eller tre däckspakar i plast, en pump som passar din ventil (gärna med tryckmätare), en ny slang i rätt storlek om du byter slang samtidigt, och en skiftnyckel eller insexnyckel om hjulet sitter med muttrar eller genomgående axel.

Kolla vilken ventil du har innan du köper slang och pump. De tre vanligaste är bilventil, racerventil (smal, med en liten låsmutter i toppen) och cykelventil, som ibland kallas Dunlopventil. Du hittar cykelslangar, cykelpumpar med tryckmätare och däckspakar och verktyg för punktering hos oss.

1. Växla till minsta drevet bak. Då sitter kedjan löst och bakhjulet blir lättare att ta ut. Gäller det framhjulet kan du hoppa över det här steget.
2. Öppna bromsen om du har fälgbromsar. Har du skivbromsar ska du inte trycka på bromshandtaget när hjulet är ute, eftersom bromsbeläggen då kan gå ihop.
3. Ta av hjulet. Öppna snabbkopplingen, skruva ut den genomgående axeln eller lossa muttrarna. Lyft bakhjulet nedåt och framåt samtidigt som du håller undan växelföraren.
4. Släpp ut all luft. Tryck in ventilens stift. Har du racerventil skruvar du först upp den lilla muttern.
5. Bänd av ena däckkanten. Tryck in däckkanten mot fälgens mitt runt hela hjulet, så får du mer spelrum. Haka i en däckspak mittemot ventilen, bänd ut kanten och haka fast spaken i en eker. Sätt den andra spaken en decimeter bort och dra den runt fälgen.
6. Ta ut slangen och det gamla däcket. Börja mittemot ventilen och avsluta med att trycka ut ventilen genom fälgen.
7. Kontrollera fälgen. Fälgbandet ska täcka alla ekerhål. Ett förskjutet eller trasigt fälgband ger nya punkteringar inifrån.
8. Sätt på ena kanten av det nya däcket. Kolla rotationspilen på däckets sida så att det rullar åt rätt håll. Placera gärna däckets logga vid ventilen, så blir det lättare att hitta hål nästa gång.
9. Lägg i slangen. Pumpa i lite luft så att den får form. Stick in ventilen genom fälghålet och lägg slangen runt i däcket utan veck.
10. Tryck på den andra däckkanten för hand. Börja vid ventilen och arbeta dig runt åt båda hållen. Den sista biten är trögast. Tryck då in kanten mot fälgens mitt runt hela hjulet för att få mer spelrum. Undvik däckspak här om du kan, eftersom den kan nypa hål på den nya slangen.
11. Kontrollera och pumpa. Kolla runt hela hjulet att slangen inte sticker ut under kanten. Pumpa till halvt tryck, snurra hjulet och se att däcket sitter jämnt. Pumpa sedan till fullt tryck.
12. Sätt tillbaka hjulet och stäng bromsen. Dra åt snabbkoppling eller axel ordentligt och testa bromsarna innan du cyklar.

Vilket däcktryck ska du ha?

Pumpa till ett tryck inom det intervall som står på däckets sida, till exempel 3,5–6 bar. Lägre tryck ger mer komfort och grepp, högre tryck ger lättare rullning på asfalt. Är du tyngre eller har packning ska du ligga i den övre delen av intervallet.Riktvärden per cykeltyp och tips för vinter och elcykel hittar du i vår guide om däcktryck på cykeln.

Kolla trycket varannan vecka. Slangar läcker lite luft hela tiden, och för lågt tryck är en av de vanligaste orsakerna till punktering. När däcket trycks ihop mot en kant kan slangen nypas mot fälgen, och då blir det två små hål bredvid varandra.

Byta slang eller laga punktering?

Har du fått punktering behöver du oftast inte byta däcket, bara slangen. Ett nytt däck behövs bara om däcket är slitet eller har fått en reva. Att byta slang går snabbare och är säkrare än att lappa, särskilt ute på vägen. Lappa gärna den gamla slangen hemma i lugn och ro och ha den som reserv.

Innan du lägger i en ny slang ska du alltid dra fingrarna försiktigt längs däckets insida. Sitter glasbiten eller tråden kvar får du punktering igen direkt.

Kör du slanglöst?

Med slanglöst däck tätas mindre hål av tätningsvätskan i däcket, och vid byte behövs nya ventiler, tejp och vätska. Läs mer och se tillbehör under slanglöst (tubeless).

När ska du lämna in cykeln till verkstaden?

Ett vanligt däckbyte är ett bra hemmaprojekt. Låt oss hjälpa dig när:

• du har elcykel med navmotor, där kablar och momentarmar ska monteras rätt
• bakhjulet har navväxel eller fotbroms som ska justeras när hjulet sätts tillbaka
• däcket är så snävt att det inte vill på utan att du riskerar att skada slangen eller fälgen
• fälgen har sprickor, bucklor eller djupa spår
• du får punktering efter punktering utan att hitta orsaken

Byt i tid & slipp punkteringar

Ett nytt däck kostar mindre än en förstörd fälg och en missad arbetsdag. Håll koll på slitaget, pumpa regelbundet och byt när däcket säger till. Vill du ha hjälp att välja däck är du välkommen till butiken på Andesitgatan i Helsingborg. Vill du slippa skruva själv kan du boka cykelservice i Helsingborg. Vi hämtar och lämnar cykeln varje tisdag och torsdag i nordvästra Skåne. Vill du fortsätta själv har vi samlat grunderna i guiden serva cykeln själv, och har du ändå hjulet av kan du se över kedjan med guiden om att byta cykelkedja.

Har du lämnat in cykeln hos oss? Berätta gärna hur det gick i en recension på Google. Det hjälper andra cyklister att hitta rätt.