Dubbdäck på cykel

Första frostmorgonen känns det nästan alltid i styret. Hjulet släpper lite i en kurva, och du lättar på trampet. Just då vill du hellre ha dubbar än tur. I verkstaden hos Nordic Bikes i Helsingborg ser vi samma sak varje höst: när kylan kommer vill många byta samma vecka. Den här guiden hjälper dig att välja rätt däck, byta i tid och få dem att hålla i flera vintrar.

Behöver du verkligen dubbdäck på cykeln?

Ja, om du cyklar regelbundet när det är minusgrader. Det gäller särskilt tidiga morgnar och kvällar, när våt asfalt fryser till svartis. På is ger ett vanligt däck nästan inget grepp, oavsett mönster. Dubbarna biter i isen och gör att du kan bromsa och svänga kontrollerat.

Är du osäker kan du tänka så här:

• Du pendlar året runt: dubbdäck är en av de bästa investeringarna du kan göra för säkerheten.
• Du cyklar bara när det är barmark: du klarar dig ofta med bra vinterdäck utan dubb, eller låter cykeln vila de värsta veckorna.
• Du cyklar elcykel: högre vikt och fart gör greppet ännu viktigare. Välj ett däck som tillverkaren anger som godkänt för elcykel.

I nordvästra Skåne växlar vintern ofta mellan plusgrader, slask och korta perioder med is. Dubbarna gör störst nytta de dagar du inte räknat med halka.

När ska du byta till dubbdäck?

Byt när temperaturen på natten börjar ligga runt noll grader och du ser frost på bilrutor och cykelbanor på morgonen. Vänta inte på första snön, eftersom isen ofta kommer före den.

Datumreglerna för dubbdäck gäller bilar, inte cyklar. Du kan alltså byta när det passar dig. Några tumregler från verkstaden:

1. Håll koll på prognosen från slutet av oktober. Ett par nätter i rad med minusgrader är en bra signal.
2. Boka i god tid. Den första kalla veckan vill många ha hjälp samtidigt, och då blir väntetiden längre.
3. Byt tillbaka på våren när risken för is är över. Dubbarna slits snabbare på torr asfalt, och vanliga däck rullar lättare.

Hur många dubbar behöver du?

Antalet dubbar avgör hur mycket grepp du får och hur tungt däcket rullar. Fler dubbar ger bättre grepp på blank is men mer motstånd och ljud på asfalt.

Intervallen är riktvärden, kom in och prata i butiken för vad som passar dig och din cykel.

Hos Suomi Tyres, som vi har i sortimentet, står siffran efter W i däckets namn för antalet dubbar – Kide W106 har 106 dubbar och Hile W240 har 240. Antalet kan skilja sig mellan storlekar inom samma modell, så jämför däck i den dimension du behöver.

Tips: välj gärna flest dubbar på framhjulet. Framhjulet styr, och tappar det greppet är det svårare att rädda. Har du begränsad budget är ett dubbdäck fram bättre än inget alls.

Vilken storlek på dubbdäck ska du välja?

Välj samma dimension som på det däck du har i dag. Den står på däckets sida, till exempel 47-622 eller 28 x 1.75. Det första talet är bredden i millimeter och det andra fälgens diameter. Både bredd och fälgdiameter måste passa din fälg och ramens frigång.

Kontrollera också:

• Skärmar och frigång: dubbdäck är ofta lite högre än sommardäck. Det behöver finnas plats mellan däck och skärm.
• Elcykel: välj ett däck som är godkänt för elcykel.
• Lådcykel och barnvagn på cykel: det finns särskilda cargo-däck med kraftigare stomme.

Hittar du inte storleken kan du ta med cykeln eller en bild på däckets sida till butiken, så hjälper vi dig att hitta rätt. Vårt sortiment finns bland dubb- och vinterdäck till cykel.

Hur byter du till dubbdäck själv?

Har du bytt slang tidigare klarar du det här. Räkna med 20–40 minuter per hjul första gången. Ett bakhjul med navväxlar eller elmotor tar längre tid.

Det här behöver du: däckavtagare, en pump med tryckmätare och eventuellt nya slangar. Däckavtagare hittar du bland våra verktyg för punktering och däckbyte.

1. Ta av hjulet. Lossa snabbkopplingen eller axeln. Har du fälgbromsar öppnar du bromsen först.
2. Släpp ut all luft och tryck in däckets kant mot fälgens mitt runt hela hjulet. Då går det lättare att få av däcket.
3. Bänd av däcket med däckavtagarna och ta ut slangen.
4. Kontrollera fälgen och fälgbandet. Byt fälgbandet om det är skadat, annars kan du få punktering.
5. Läs rotationspilen på dubbdäcket. Många dubbdäck har en angiven rullriktning.
6. Montera däcket. Lägg in slangen med lite luft i och tryck på däcket för hand. Var försiktig med fingrarna, eftersom dubbarna är vassa. Använd gärna handskar.
7. Pumpa upp till rätt tryck (se nästa avsnitt) och kontrollera att däcket sitter jämnt runt hela fälgen.
8. Sätt tillbaka hjulet, dra åt ordentligt och testa bromsarna innan du cyklar iväg.

Om något känns krångligt går vi igenom grunderna i guiden Serva cykel själv, med det mesta du kan göra hemma.

Vilket däcktryck ska du ha med dubbdäck?

Kör med ett lägre tryck inom intervallet som står på däckets sida. Med lägre tryck får fler dubbar kontakt med isen, och du får mjukare grepp på snö. Gå aldrig under det lägsta angivna trycket. Då kan däcket släppa från fälgen eller slangen punkteras av fälgkanten.

• Mycket is och snö: välj den lägre delen av intervallet.
• Mest barmark med isfläckar: välj mitten eller den övre delen, så rullar däcket lättare.

Trycket sjunker i kyla, så kontrollera det oftare på vintern, gärna en gång i veckan. En cykelpump med tryckmätare gör det enkelt.

Hur kör du in nya dubbdäck?

Kör de första milen lugnt på asfalt, utan hårda inbromsningar och snabba starter. Då sätter sig dubbarna ordentligt i gummit och lossnar inte lika lätt. Tillverkare brukar ange ungefär 50 kilometer för inkörningen [VERIFIERA mot tillverkarens anvisning].

Hur länge håller dubbdäck?

Ett dubbdäck kan hålla flera vintrar om du sköter det. Mest slitage blir det av cykling på torr asfalt och hårda inbromsningar.

• Byt tillbaka till sommardäck när isen är borta.
• Förvara däcken mörkt och svalt. Tvätta bort vägsalt och torka av dem innan du lägger undan dem.
• Kontrollera dubbarna varje höst. Har många dubbar lossnat eller slitits ner till gummit är det dags för nya däck.

Med två hjulpar, ett med sommardäck och ett med dubbdäck, går bytet på några minuter. Det kan vara värt det om du har skivbromsar och cyklar mycket.

När ska du lämna in cykeln till verkstaden?

Låt oss hjälpa dig om du har elcykel med navmotor, navväxlar eller tubeless-hjul, eller om däcket är svårt att få på fälgen. Lämna också in cykeln om du är osäker på bromsarna efter bytet. På vintern är bromsarna det viktigaste på cykeln.

Passa gärna på att göra en höstservice samtidigt. Då ser vi över bromsar, kedja och växlar inför vintern, så att salt och slask gör mindre skada. Du kan boka cykelservice i Helsingborg direkt på webben. Vi hämtar och lämnar cykeln varje tisdag och torsdag inom vårt område i nordvästra Skåne.