Slang

En cykelslang, eller innerslang, är den luftfyllda gummislang som sitter inuti däcket och håller trycket som bär upp cykeln. Slangen finns med tre olika ventiltyper – Presta, Schrader och Dunlop – samt i material som butyl och latex, och måste matchas mot både däckets storlek och fälgens ventilhål. Att ha en reservslang med rätt storlek och ventiltyp i sadelväskan är en av de enklaste sakerna du kan göra för att snabbt komma igång igen vid en punktering.

Tillbaka

Kort sammanfattning

  • Den luftfyllda gummislangen inuti däcket som håller trycket
  • Finns med tre ventiltyper: Presta (racerventil), Schrader (bilventil) och Dunlop (cykelventil)
  • Butyl är mest lufttätt och slitstarkt, latex är lättare men läcker luft snabbare
  • Måste matcha däckets storlek (till exempel 25-32×622) samt fälgens ventilhål

Vad är en cykelslang?

En cykelslang är den innerslang av gummi som ligger inuti däcket och håller lufttrycket som ger cykeln dess rullegenskaper och stötdämpning. Slangen pumpas upp genom en ventil som sticker ut genom ett hål i fälgen, och det är just den här ventilen och slangens dimensioner som avgör vilken slang som passar din cykel. Får du punktering är det oftast enklast och snabbast att byta hela slangen ute på turen, för att sedan laga eller kassera den gamla slangen hemma i lugn och ro.

Ventiltyper

Presta, även kallad racerventil, är smal och används oftast på racercyklar och andra cyklar med smalare fälgar, och finns i flera olika längder beroende på fälghöjd. Schrader, eller bilventil, är samma typ som sitter på bildäck och är vanlig på mountainbikes och robustare cyklar. Dunlop, även kallad cykelventil, är den klassiska ventiltypen på många standard- och stadscyklar. Det är viktigt att välja rätt ventiltyp eftersom fälgens ventilhål bara passar en av de tre typerna, om du inte kompletterar med en adapter.

Material och storlek

Butyl är det vanligaste slangmaterialet, tack vare att det är lufttätt, slitstarkt och kräver minimalt underhåll, vilket gör det till förstahandsvalet för de flesta vardagscyklister. Latex är lättare och mer elastiskt, vilket ger lägre rullmotstånd och uppskattas av tävlingscyklister, men slangen är mer porös och läcker luft snabbare, så den behöver pumpas oftare. Slangens storlek anges enligt samma system som däcket, till exempel 25-32×622, och det är viktigt att slangen täcker det spann av bredder som ditt specifika däck har för att den ska sitta rätt utan att vecka sig eller sträckas för hårt.

Vilken slang passar dig?

Cyklar du vardagligt eller pendlar räcker en vanlig butylslang med rätt ventiltyp och storlek utmärkt, och den kräver minimalt underhåll. Tävlar du eller prioriterar lägsta möjliga rullmotstånd kan en latexslang vara värd den extra pumpningen den kräver. Se alltid till att ha en reservslang med rätt ventiltyp och storlek för din cykel i sadelväskan, så att en punktering inte sätter stopp för hela cykelturen.

Relaterade produkter

Dags för service?

Kom förbi med din cykel – eller låt oss hämta den!

Vi erbjuder hämtning och leverans varje tisdag och torsdag i nordvästra Skåne.
Vi fixar allt från service till nya cyklar – snabbt, smidigt och med ett leende.

Boka Service