Ringklocka
En ringklocka är den signalanordning som sitter på styret och som du använder för att göra dig hörd för gående och andra cyklister. I Sverige är ringklocka ett lagkrav: en cykel ska alltid ha både fungerande broms och ringklocka. Det finns däremot inga krav på hur klockan ser ut eller låter, och det är anledningen till att utbudet spänner från nästan osynliga klockor på styrklämman till klassiska mässingsklockor.
Kort sammanfattning
- Signalanordning på styret som förvarnar gående och andra cyklister
- Lagkrav i Sverige – en cykel ska alltid ha både broms och fungerande ringklocka
- Inga regler styr klockans utseende eller ljud, bara att den finns och fungerar
- Väljs efter styrets diameter där klockan ska sitta, oftast 22,2 mm, 23,8–24 mm eller 31,8 mm
Vad är en ringklocka?
En ringklocka är en anordning som fästs på styret och som ger ifrån sig ett ljud när en fjäderbelastad hammare eller en snurrande mekanism slår mot en kupa av metall. Syftet är att förvarna andra trafikanter i god tid, inte att göra sig hörd i sista sekunden – en signal som kommer när du redan är intill en gående skapar oftare förvirring än den löser. Klockan kräver i praktiken inget underhåll, men det är värt att kontrollera att hammaren rör sig fritt och att fästet sitter fast, eftersom en klocka som glappar på styret både låter sämre och vrider sig ur läge.
Är ringklocka lagkrav i Sverige?
Ja. Enligt svensk lag ska en cykel alltid vara utrustad med fungerande broms och ringklocka. Till skillnad från belysning och reflexer, som krävs när du cyklar i mörker, gäller kravet på ringklocka oavsett tid på dygnet och årstid. Det finns däremot inga föreskrifter om hur klockan ska se ut eller vilket ljud den ska ge.
Kravet omfattar alla fordon som räknas som cykel, vilket i Sverige även inkluderar elcyklar med trampassistans. Saknas klockan uppfyller cykeln inte utrustningskraven. Det är värt att känna till för dig som köpt en sport- eller landsvägscykel, eftersom ringklocka sällan följer med den typen av cykel från fabrik – och det är den billigaste detaljen på hela cykeln att komplettera med.
Typer och montering
Klassiska klockor med kupa av mässing eller stål ger den längsta efterklangen och uppfattas tidigast av omgivningen, och finns i diametrar från runt 22 mm upp till omkring 80 mm. Kompakta modeller monteras på styrklämman eller intill bromshandtaget och är formgivna för att bygga så lite som möjligt, vilket gör dem vanliga på landsvägs- och gravelcyklar där det redan är trångt på styret. Det avgörande vid köp är styrets diameter just där klockan ska sitta: raka styren är oftast 22,2 mm i greppområdet, dropbars ligger kring 23,8–24 mm och klämområdet mitt på styret är i regel 31,8 mm. Många klockor levereras med gummiinlägg eller shims så att samma modell passar flera dimensioner.
Vilken ringklocka passar dig?
Cyklar du i stad och på gång- och cykelvägar är en klassisk klocka med metallkupa det mest praktiska valet, eftersom ljudet bär längre och hinner uppfattas i tid. Cyklar du landsväg eller gravel och främst vill uppfylla lagkravet utan att bygga på styret är en kompakt modell på styrklämman rätt väg. Har du integrerat styre eller en ovanlig styrdiameter är det värt att mäta innan du beställer, eller att ta med cykeln till butiken och prova fästet på plats – det tar ett par minuter och du slipper returen.
Vilken slang passar dig?
Cyklar du vardagligt eller pendlar räcker en vanlig butylslang med rätt ventiltyp och storlek utmärkt, och den kräver minimalt underhåll. Tävlar du eller prioriterar lägsta möjliga rullmotstånd kan en latexslang vara värd den extra pumpningen den kräver. Se alltid till att ha en reservslang med rätt ventiltyp och storlek för din cykel i sadelväskan, så att en punktering inte sätter stopp för hela cykelturen.
Dags för service?
Kom förbi med din cykel – eller låt oss hämta den!
Vi erbjuder hämtning och leverans varje tisdag och torsdag i nordvästra Skåne. Vi fixar allt från service till nya cyklar – snabbt, smidigt och med ett leende.