Dämpning

Dämpning är den funktion i en framgaffel eller bakdämpare som styr hur snabbt fjädringen rör sig, till skillnad från själva fjädringen (fjäder eller luftkammare) som avgör hur mycket motstånd som byggs upp. Utan dämpning skulle en fjädrad cykel guppa okontrollerat efter varje stöt, som en studsboll. Dämpningen regleras genom att olja tvingas genom små hål och ventiler inuti gaffeln eller dämparen, vilket bromsar rörelsen både när fjädringen trycks ihop och när den sträcker ut sig igen.

Tillbaka

Kort sammanfattning

  • Styr hastigheten på fjädringens rörelse, till skillnad från fjädern som ger motståndet
  • Kompressionsdämpning bromsar rörelsen när gaffeln eller dämparen trycks ihop
  • Returdämpning (rebound) bromsar rörelsen när fjädringen sträcker ut sig igen
  • Finare gafflar och dämpare kan även justera lågfarts- och högfartskompression separat

Vad är dämpning?

Dämpning och fjädring är två olika saker som ofta blandas ihop: fjädringen, i form av en luftkammare eller stålfjäder, är det som ger motstånd och absorberar energin från en stöt, medan dämpningen styr hur snabbt den rörelsen får ske. Inuti gaffeln eller bakdämparen tvingas olja genom en kolv med små, noggrant utformade hål, ofta täckta av tunna metallbrickor (shims) som ger ytterligare motstånd. Storleken på hålen och shimsens tjocklek och antal avgör hur snabbt oljan flödar, och därmed hur dämparen känns.

Kompression och retur

Kompressionsdämpning styr hur snabbt fjädringen trycks ihop när hjulet träffar ett hinder, medan returdämpning (rebound) styr hur snabbt fjädringen sträcker ut sig igen efteråt. En för snabb retur gör cykeln studsig och okontrollerad, särskilt i snabb följd av mindre ojämnheter, medan en för långsam retur gör att fjädringen inte hinner återhämta sig mellan stötarna och känns hård och packad. Rätt balans mellan de två gör att fjädringen både absorberar stötar effektivt och håller hjulet i kontakt med marken.

Lågfarts- och högfartskompression

På mer avancerade gafflar och dämpare går kompressionsdämpningen att finjustera i två separata kretsar: lågfartskompression (LSC) och högfartskompression (HSC). Lågfartskompression handlar om hur fjädringen reagerar på långsamma rörelser, som gungning vid tramp eller inbromsning, och en hårdare inställning här minskar pedalgunget men gör cykeln mindre följsam på mindre ojämnheter. Högfartskompression styr istället kraftiga, snabba stötar som stora hopplandningar eller hårda islag mot kanter och stenar, och en väl inställd högfartskompression förhindrar att fjädringen ”bottnar ur” utan att för den skull göra hela cykeln stel.

Så ställer du in dämpningen

De flesta gafflar och dämpare har justerskruvar eller reglage, ofta märkta med C (kompression) och R (retur), som gör det möjligt att finjustera dämpningen efter din vikt, körstil och terräng. Ett bra riktmärke är att fjädringen ska använda hela sin fjädringsväg vid normal körning, utan att regelbundet bottna ur vid större stötar. Känns dämpningen ojämn, läcker olja eller går inte att justera trots ändrade inställningar, är det ofta ett tecken på att gaffeln eller dämparen behöver service av en cykelverkstad.

Relaterade produkter

Dags för service?

Kom förbi med din cykel – eller låt oss hämta den!

Vi erbjuder hämtning och leverans varje tisdag och torsdag i nordvästra Skåne.
Vi fixar allt från service till nya cyklar – snabbt, smidigt och med ett leende.

Boka Service