Aluminium

• Det vanligaste rammaterialet inom cykling – lätt, styvt och prisvärt
• Vanligaste legeringarna är 6061 och 7005, båda i värmebehandlat T6-utförande
• Rören formas ofta genom hydroformning innan de svetsas ihop till en ram
• Ger en stum, direkt körkänsla men mindre vibrationsdämpning än stål eller kolfiber

Vad är aluminium som cykelmaterial?

Aluminium är en lättmetall som legeras med ämnen som kisel, zink, magnesium eller mangan för att få de egenskaper som krävs för en cykelram – hög hållfasthet i förhållande till vikten. Av legeringen gjuts och pressas råämnen och rör, som sedan bearbetas, formas och till slut svetsas samman till en färdig ram. Aluminium har använts inom cykeltillverkning sedan slutet av 1900-talet och är i dag det klart vanligaste materialet i cykelramar över hela prisspannet.

Legering och tillverkning

De vanligaste aluminiumlegeringarna i cykelramar är 6061 och 7005, båda värmebehandlade enligt T6-metoden för att ge rätt balans mellan hållfasthet och formbarhet. 6061 är mer formbar och lämpar sig därför väl för hydroformning, en process där rören trycks ut i önskad form under högt tryck innan de svetsas ihop – något som används både på nybörjarcyklar och högpresterande ramar. Erfarna rambyggare menar att en ramens faktiska hållbarhet i praktiken avgörs minst lika mycket av geometri och svetskvalitet som av vilken av dessa två legeringar som används.

Egenskaper och prestanda

Aluminium ger en styv och direkt körkänsla, vilket gör att kraften från din trampning överförs effektivt till hjulen – en egenskap som uppskattas av många cyklister, särskilt vid acceleration och sprint. Nackdelen är att aluminium vibrationsdämpar sämre än stål eller kolfiber, vilket kan kännas på långa turer på ojämnt underlag. Jämfört med kolfiber är aluminium tyngre vid samma styvhet, men betydligt billigare att tillverka, vilket gör det till det mest prisvärda alternativet rakt igenom cykelsortimentet.