Nav

• Navet sitter i hjulets mitt, håller axeln och är fästpunkt för ekrarna
• Vanligast är frihjulsnav med kassett, men det finns även navväxlar och fasta nav
• Bakre nav är oftast mer avancerade än främre, på grund av frihjuls- och växelmekanik
• Axeln kan vara snabbkoppling eller genomgående, beroende på cykeltyp

Vad är ett nav?

Ett nav är den mekaniska kärnan i cykelhjulet – den del som sitter mitt i hjulet, roterar kring en fast axel och håller ekrarna som spänner ut till fälgen. Navet innehåller lager som gör att hjulet kan snurra med så lite friktion som möjligt, och på bakhjulet sitter oftast även mekaniken som gör det möjligt att växla och trampa fritt utan att pedalerna följer med när du inte trampar. Fram- och bakhjul har olika nav, där bakhjulets är mer komplext på grund av drivlinans mekanik.

Typer av nav

De flesta moderna cyklar har frihjulsnav med en kassett eller frihjulsbody, där växlarna sitter monterade utanpå navet och du kan sluta trampa utan att hjulet stannar. Navväxlar, som Shimanos Nexus och Alfine, har istället växlarna inbyggda i själva navet, vilket skyddar dem mot smuts och kräver mindre underhåll, men gör navet tyngre. Fasta nav, som används på fixie- och bancyklar, saknar frihjulsfunktion helt – pedalerna roterar alltid i takt med bakhjulet. Det finns även dynamonav, som genererar ström till belysning medan du cyklar, utan att kräva batterier.

Axeltyp och montering

Navet monteras i ramen och gaffeln antingen med en snabbkoppling, som gör att hjulet enkelt kan tas av utan verktyg, eller med en genomgående axel, som skruvas fast och ger en styvare, mer exakt anslutning mellan hjul och ram. Genomgående axlar har blivit standard på mountainbike-, gravel- och många landsvägscyklar, eftersom de minskar flex i hjulet och ger bättre kontroll vid höga farter eller i tuff terräng. Vid köp av nya hjul eller nav är det viktigt att kontrollera att axeltyp, bredd och antal ekerhål matchar din ram och gaffel.