Float
Float är det rörelseutrymme du har i pedalen när skon sitter fast – hur många grader du kan vrida foten innan klossen släpper. Det anges i grader och skiljer sig mellan klossmodeller: Shimanos SPD-SL-klossar finns med 0, 2 och 6 graders float, färgkodade i rött, blått och gult. Float är därmed inte en detalj för tävlingscyklister, utan det som avgör hur mycket foten får söka sin naturliga vinkel – och därmed hur mycket belastning som hamnar i knäet.
Kort sammanfattning
- Antalet grader du kan vrida foten i pedalen innan klossen löser ut
- Shimanos SPD-SL-klossar: röd 0 grader, blå 2 grader, gul 6 grader
- Mer float låter foten söka sin naturliga vinkel och avlastar knäet
- Mindre float ger mer direkt kraftöverföring, men kräver att klossen sitter rätt
Vad är float?
Float är det vinkelspel som finns mellan kloss och pedal i ett clipless-system, alltså ett pedalsystem där skon är fastlåst i pedalen. Har klossen sex graders float kan du vrida foten tre grader i vardera riktningen utan att den löser ut. Har den noll grader sitter foten helt fixerad i det läge du monterade klossen i.
Poängen är att foten sällan pekar exakt rakt fram när du trampar. Rotationen sker naturligt i höft, knä och fotled, och om klossen låser foten i ett läge som inte motsvarar din naturliga fotvinkel måste rörelsen ta vägen någon annanstans – oftast genom knäet. Float ger den rörelsen någonstans att gå. Det är också därför float ger marginal för fel: med sex grader spelar det mindre roll om klossen sitter någon grad snett.
Färgerna på Shimanos klossar
Shimanos SPD-SL-klossar för landsväg är färgkodade efter float. Gula har sex graders float, tre grader i vardera riktningen, med rotationspunkten i klossens mitt – vilket låter tån peka i många olika vinklar – och de har dessutom omkring 1,6 millimeters rörlighet i sidled. Blå har två graders float med rotationspunkten längst fram i klossen, vilket tar bort sidledsrörelsen men tillåter en liten vinkeländring bakåt mot hälen. Röda har noll grader och sitter helt fixerade.
Gula är de vanligaste och de som passar flest, och Shimano rekommenderar dem själva för nybörjare, för den som har knäbesvär och för den som har begränsad rörlighet. Röda är ett rimligt val för den som prioriterar den mest direkta kraftöverföringen och inte är känslig i knäna. Klossar och pedaler från olika tillverkare fungerar ihop så länge båda hör till samma system, alltså SPD-SL mot SPD-SL.
Float, knän och klossinställning
Float löser inte en felmonterad kloss – den maskerar den. En kloss som sitter i fel vinkel eller fel läge fram och bak ger fortfarande ojämn belastning, och mer float gör mest att symptomen kommer senare. Det finns inga regler för vem som ska välja vad; det är något du får prova dig fram till, och valet beror på hur insatt du är i sittställning och rundtramp, och på hur din kropp faktiskt fungerar.
Får du ont i knäet efter att du bytt skor, klossar eller pedaler är float och klossposition det första att kontrollera, före sadelhöjden. Shimano hänvisar själva till den lokala cykelbutiken för att avgöra rätt rörlighet och montera klossarna mot din neutrala fotställning – det är en av få inställningar på cykeln där någon som ser dig trampa är mätbart bättre än en guide på nätet.
Vilken float passar dig?
Är du ny med clipless-pedaler, har haft knäbesvär eller vet att du står med tårna utåt eller inåt är gula klossar med sex graders float rätt utgångspunkt. De ger foten frihet och tål att klossen inte sitter perfekt. Har du cyklat länge, vet att din klossposition stämmer och vill ha en mer direkt känsla i tramptaget kan blå två grader vara värt att prova. Röda noll grader är ett smalt val som förutsätter att positionen är exakt och att knäna tål det.
Byt en variabel i taget och ge kroppen några turer att vänja sig innan du dömer. Byter du skor, klossar och float samtidigt vet du inte vad som orsakade skillnaden.
Vilken slang passar dig?
Cyklar du vardagligt eller pendlar räcker en vanlig butylslang med rätt ventiltyp och storlek utmärkt, och den kräver minimalt underhåll. Tävlar du eller prioriterar lägsta möjliga rullmotstånd kan en latexslang vara värd den extra pumpningen den kräver. Se alltid till att ha en reservslang med rätt ventiltyp och storlek för din cykel i sadelväskan, så att en punktering inte sätter stopp för hela cykelturen.
Dags för service?
Kom förbi med din cykel – eller låt oss hämta den!
Vi erbjuder hämtning och leverans varje tisdag och torsdag i nordvästra Skåne. Vi fixar allt från service till nya cyklar – snabbt, smidigt och med ett leende.