Fjädring

Fjädring är den del av gaffeln eller bakdämparen som ger motstånd mot stötar och absorberar energin från ojämnt underlag, antingen i form av en tryckluftskammare eller en stålfjäder. Till skillnad från dämpningen, som styr hur snabbt fjädringen får röra sig, är det själva fjädern eller luftkammaren som avgör hur mycket motstånd som byggs upp när hjulet träffar ett hinder. De två huvudtyperna, luftfjädring och stålfjäder, skiljer sig åt i vikt, känsla och hur enkelt de går att justera efter din vikt och körstil.

Tillbaka

Kort sammanfattning

  • Ger motstånd mot stötar genom en luftkammare eller en stålfjäder
  • Luftfjädring är lätt och enkel att trycksätta, men kräver tätare service
  • Stålfjäder (coil) är tyngre men mer pålitlig, med en linjär fjäderkurva
  • Sag anger hur mycket fjädringen sjunker ihop av din egen kroppsvikt i vila

Vad är fjädring?

Fjädring är den mekanism i en framgaffel eller bakdämpare som ger motstånd och absorberar energin från en stöt, separat från dämpningen som i stället styr hastigheten på rörelsen. En fjäder eller luftkammare kan ha antingen en linjär eller en progressiv karaktär: en linjär fjäder kräver samma kraft för att tryckas ihop genom hela slaglängden, medan en progressiv fjäder blir allt styvare ju mer den redan är hoptryckt. Ramens eget länkagesystem på en bakdämpad cykel kan dessutom lägga till ytterligare progressivitet, oavsett vilken typ av fjäder som sitter i själva dämparen.

Luftfjädring eller stålfjäder (coil)

En luftfjädring använder en tryckluftskammare som fjäder, vilket gör den mycket lätt och enkel att finjustera genom att bara ändra lufttrycket med en dämparpump. Luften är dessutom naturligt progressiv, det vill säga den blir tyngre att trycka ihop ju längre in i slaget den kommer, vilket skyddar mot hårda genomslag i slutet av fjädringsvägen. En stålfjäder, eller coil, ger i stället en linjär fjäderkurva med jämnt motstånd genom hela slaget, och anses av många ge en mjukare, mer följsam känsla särskilt i småstök, men den går inte att trycksätta utan måste bytas ut mot en fjäder med rätt ”spring rate” om du vill ändra hårdheten, och den väger dessutom mer än en luftkammare.

Sag – hur mjukt ska fjädringen vara?

Sag är hur mycket fjädringen sjunker ihop enbart av din egen kroppsvikt när du sitter eller står still på cykeln, och är en av de viktigaste grundinställningarna att göra innan du cyklar. Olika typer av cykling kräver olika mängd sag: en tävlingsinriktad XC-cykel ställs ofta in med mindre sag, kring 10 till 20 procent av den totala fjädringsvägen, medan en trail- eller enduro-cykel vanligen ställs in på 25 till 30 procent, och en downhill-cykel ibland betydligt mer för en följsam känsla i hög fart. På en luftfjädring justerar du sag genom att ändra lufttrycket, medan en stålfjäder i stället kräver att du byter till en fjäder med rätt styvhet för din vikt.

Vilken fjädring passar dig?

Prioriterar du låg vikt och vill snabbt kunna justera hårdheten efter väder, terräng och humör är luftfjädring det naturliga valet, och det är i dag standard på de flesta mountainbikes. Vill du ha en mjuk, följsam känsla i småstök och är beredd att betala med lite högre vikt, samt acceptera att du behöver rätt fjäderstyvhet redan från början, kan en stålfjäderdämpare vara värd att överväga, särskilt om du kör mycket nedförsinriktad cykling som enduro eller downhill. Är du osäker på vilken sag eller fjädertyp som passar just din vikt och körstil är det bra att börja med tillverkarens rekommenderade grundinställning och sedan finjustera därifrån.

Relaterade produkter

Dags för service?

Kom förbi med din cykel – eller låt oss hämta den!

Vi erbjuder hämtning och leverans varje tisdag och torsdag i nordvästra Skåne.
Vi fixar allt från service till nya cyklar – snabbt, smidigt och med ett leende.

Boka Service